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立体车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准
1.与周围、物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。
2.停立体车库车区内应采用单向行车,车行道必须有足够的宽度和---车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数,并使通视距离保持在50~80m范围内,车行道应尽力维持直线形。
3.独立的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。
4.多层立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端,但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
5.立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所,---避开地下水和---复杂的地质构造。
6. 地下立体车库主要用于停车,其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。
7.立体停车设备应遵守一定的角度标准,在设计时应结合停放区的平面形状,选用进出车自由、占用停放区建筑面积的那一种作为该停放区的停放形式。
8.多层立体车库的选址与停车场的基本相同,唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。
---立体车库的发展现状
自动立体停车装备系统在各地的发展是极不均衡的,德国开发早,技术居于---,在二层及多层平面式立体停车库系列中,它已发展了h型、u型和v型。日本由于国土面积小而应用,自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后,到1983年,就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库,平均每座容车量达到十辆左右,的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起,车库容量年递增率为5%-7%,已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%,从技术特征上看,日本更重视竖式自动立体车库的发展,即密集型自动立体停车库的发展。1993年,在日本东京举行的立体自动停车设备展览会盛况。
进入20世纪以来,在国内举办了多个与停车设备相关的展览会,2006年十月在上海举办的“2006上海国际停车设备和智能系统展览会”同样热闹非凡,它吸引了来自德、日、美等上的停车设备制造商,全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备,---程度已被广泛承认和接受。国内正处于经济与建设发展阶段,目前已有国外多种停车设备出现在上。
机械车位的几大优点
机械车位现在很火热,机械车位的这个想法得到了广大消费者们大力的支持,与此同时给有买车意向的消费者解决了停车难的问题,并且还---了车子在停放时的安全问题,机械车位那么本期小编就为消费者详细介绍一下现在的机械车位有哪些优点:
优点之一、提高土地利用率
机械车位的出现让出更多的空间给社区还原绿色,是主动性理念的有效促动,一般来说,机械车位停车库的占地面积约为平面停车场的二分之一到二十五分之一,空间利用率却比建筑自走式停车库提高了百分之七十五左右,土地利用率非常高;
优点之二、便捷---
给司机带来了很大的便利,也提高了行车的安全系数,机械车位为消费者带来的更多的生活品质的提高。真实的机械车位为全自动化操作,使用方便,操作简单、---、安全,存取车快捷。的机械车位不需入库,通过机械系统进行车辆存取;
优点之三、---了市容环境
根据近几年私家车的上升速度,停车位的充足量不仅成为购房者选房的重要考虑因素,消费者规范停车,也是市容---的一个重要方面,因此,机械车位---的规范了地上停车,让城市的每一个角落都整齐规范,让社区及城市容貌都有了------。每个消费者都想提高自己的生活品质,所以机械车位就是消费者向往的生活。
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